Honda maakt één van de degelijkste atmosferische motoren. “Never change a winning team” zullen ze gedacht hebben. Lekker de motoren blijven maken die we altijd maken! Geen turbo’s of hybride’s.

Tijden veranderen

De Honda Civic wordt nu geleverd met turbo’s op de benzinemotoren. Deze 1.5 liter VTEC turbomotor (goed voor 190 pk), wordt nu ook leverbaar in de CR-V. En naast deze 1.5 turbo is de Honda CR-V nu ook leverbaar als 2.0 benzine hybride. Honda noemt dit de i-MMD versie. Hij is dan voorzien van twee elektromotoren. Bij de 1.5 kun je kiezen uit een handgeschakelde versnellingsbak of een CVT-automaat. De 2.0 wordt geleverd met een fixed-gear versnellingsbak.

Honda heeft zoveel vertrouwen in deze hybride configuratie, dat een CR-V diesel niet meer leverbaar wordt in Europa.

Aantrekkelijke leaseconfiguratie

Leaserijders maken over het algemeen veel kilometers op verharde wegen (lees: snelwegen). Daarom wordt de CR-V in basis geleverd als voorwielaandrijver. Tegen meerprijs kun je vierwielaandrijving bestellen. Vermoedelijk zal deze niet veel gekozen worden, omdat vierwielaandrijving niet alleen duurder is in aanschaf, ook lust een vierwielaandrijver meer brandstof. En hoe vaak heb je nu echt vier aangedreven wielen nodig in Nederland?

In werkelijkheid niet zoals in het echt

De CR-V lijkt op plaatjes altijd al iets kleiner dan in het echt. Dat is te danken aan zijn sierlijke lijnen, die ons wel bevallen. De nieuwste CR-V zal nog iets langer zijn. Dat komt dan door zijn lagere wielbasis, waardoor hij ook voor het eerst als 5 én 7-persoonsuitvoering geleverd wordt. Bij de Honda claimt dat er meer interieurruimte én bagageruimte zal zijn. De grotere bagageruimte is te bereiken via de handsfree te openen achterklep. Ook zijn de twee 7 inch grote schermen nieuw.

Knipogende grille

De CR-V is één van de meest gestroomlijnde SUV op de markt (aldus Honda). Verantwoordelijk voor deze uitspraak is de Active Shutter Grille. Deze opent en sluit zichzelf tijdens het rijden en zorgt voor een motorkoeling of een betere stroomlijn.

2.0 hybride niet veel duurder

Eind 2018 wordt de CR-V 1.5 verwelkomt. Begin 2019 komt de 2.0 hybride op de markt. Prijzen worden spoedig bekend gemaakt. De 2.0 zal wellicht niet veel duurder zijn dan de 1.5, omdat de hybride techniek voor een lager verbruik zorgt en daardoor een lagere BPM. Vermoedelijk zullen de meeste leaserijders voor de 2.0 hybride kiezen. Dat zouden wij wel doen. Vraag nu de scherpste leaseprijs op bij je leasemaatschappij.